Több Ryanair-járat Budapestről. Magyarország többi részéről is kérdeztem.
A Ryanair budapesti bővítése kapcsán Magyarország többi részéről is kérdeztem. Beszélgetés Dara Bradyvel, és háttér a légiközlekedési adóról és a repülőtéri díjakról.
Hotel Vision Budapest, Belgrád rakpart 24, Budapest
Jegyzetek
Egy repülőjegy-keresés azt is befolyásolhatja, mennyit lát valaki egy országból. Ahová kényelmes megérkezni, azt könnyebb választani. Más helyekhez több tervezés, több idő vagy egy elég vonzó úti cél kell ahhoz, hogy valaki útnak induljon.
Ez foglalkoztatott, amikor október 28-án részt vettem a Ryanair sajtótájékoztatóján a Hotel Vision Budapestben, Alpárnak és a Daily News Hungarynek köszönhetően. Itt élő amerikaiként érdekel, hogyan jutnak el a látogatók a fővároson túlra. Egy légitársaság útvonaltérképe ennek a történetnek az egyik része.
Nem csak Budapestről van szó
Dara Brady, a Ryanair marketingigazgatója elmondta, hogy a kereskedelmi csapatuk vidéki repülőterekkel is tárgyal. Új járatot azonban egyikükre sem jelentett be. Érdemes különbséget tenni aközött, hogy egy repülőtér szerepel a megbeszéléseken, és aközött, hogy már jegyet is lehet foglalni egy oda tartó járatra.
A beszélgetésnek van előzménye is. A Ryanair februári bejelentése már Budapestet, a Balatont és Debrecent is megnevezte egy feltételekhez kötött növekedési elképzelésben. A vidéki bővítés tehát már a téli tájékoztató előtt napirenden volt. Az továbbra is bizonytalan, hogy ebből milyen járatok valósulnak meg, ha egyáltalán lesznek ilyenek.
Egy látogató számára a vidéki érkezés megváltoztathatja az utazás kiindulópontját. A gyakorlati kérdések azonban megmaradnak: hogyan jut tovább, hol száll meg, és miért érdemes időt töltenie az adott helyen? Ezeket szeretném tudni, mielőtt útitervet állítok össze.
Miért tér vissza folyton a beszélgetés a költségekre?
Egy repülőgépet különböző piacokon is lehet üzemeltetni. Brady arról beszélt, hogy a repülőterek versenyeznek a Ryanair rendelkezésre álló kapacitásáért. Én úgy értettem az üzenetét, hogy Magyarország ennek a kapacitásnak egy nagyobb részéért versenyez, nem pedig egyszerűen további gépek érkezésére vár.
A Budapest Airport nyilvános díjkalkulátora többek között az utaskiszolgálás, a biztonsági szolgáltatások és a leszállás díjait sorolja fel. Olyan ösztönzőkről is tájékoztat, amelyek csökkenthetik a számlát. A Ryanair tényleges kereskedelmi feltételeinek ismerete nélkül az alapdíjakból nem derül ki pontosan, mennyit fizet a légitársaság.
A tulajdonosi háttér segít megérteni, miért a kormányhoz fordul a cég. A 2024. júniusi felvásárlással az állami Corvinus 80%-os, a VINCI Airports pedig 20%-os tulajdonrészt szerzett, az üzemeltető pedig a VINCI lett. Ebből érthetőbb, kit szólít meg a Ryanair. Az azonban önmagában nem következik belőle, hogy mekkorák lennének a megfelelő díjak.
A bírság és az adó két külön döntés volt
A korábbi vita egy 300 millió forintos fogyasztóvédelmi bírságról szólt, ami akkoriban nagyjából 750 ezer eurónak felelt meg. A bírság azután született, hogy a Ryanair közölte az utasokkal: áthárítja rájuk az új légiközlekedési adót. A Kúria 2024 januárjában helybenhagyta a bírságot eltörlő döntést, mert a vitatott tájékoztatást nem találta megtévesztőnek. Külön jelezte, hogy nem vizsgálta az adó áthárítását lehetővé tevő szerződéses kikötés jogszerűségét.
Magyarország 2025 januárjától vezette ki a légitársaságok hozzájárulását. Ez külön szakpolitikai döntés volt. A mai vitát könnyebb követni, ha különválasztjuk a régi bírságot, az azóta megszűnt adót és a jelenlegi repülőtéri díjakat.
Hová vezetne az utazás?
A Ryanair mostani bejelentése szerint a budapesti bázison 12 gép állomásozik, a téli menetrend pedig 54 útvonalat tartalmaz. A nagyobb bővítés továbbra is feltételes. Egy utazást tervező embernek a tényleges útvonal, az indulási napok és a továbbutazás többet számítanak, mint egy lehetséges jövőbeli flotta mérete.
Nézd meg a sajtótájékoztatót
Amikor később megkérdeztem Bradyt, hol töltene el 48 órát Magyarországon, ha Budapestet kihagyná, éppen az első magyarországi látogatásán volt, és visszafordította rám a kérdést. Felajánlottam, hogy körbevezetem.
Szerintem itt érdemes nyitva hagyni a beszélgetést. Egy járat elérhetővé tehet egy helyet. Az ott élők pedig okot adhatnak arra, hogy a látogató valóban el is menjen oda. Két nap áll rendelkezésre, Budapest pedig most nem szerepel az útitervben. Hová vinnétek el valakit?
Tényellenőrzés
Néhány pont a videóból, a tényekhez mérve.
A videóbanDara Brady hatmillió utasról és mintegy 5000 támogatott munkahelyről beszél.
PontosításA hatmilliós szám éves utasforgalmat jelent, nem csak a téli időszakra vonatkozik, és nem hatmillió különálló látogatót jelent. A Ryanair írásos bejelentése több mint 4800 támogatott munkahelyet említ, köztük 360 pilóta- és légiutas-kísérői állást. A támogatott foglalkoztatás nem azonos az új légitársasági állásokkal. forrás
A videóbanA Ryanair megnyerte a 300 millió forintos fogyasztóvédelmi bírság elleni pert.
PontosításAz összefoglaló helyes. Egy jogi korlát azonban fontos: a Kúria a vitatott utastájékoztatást vizsgálta, és kifejezetten nem foglalkozott az adó áthárítását lehetővé tevő szerződéses kikötés jogszerűségével. A körülbelül 750 ezer euró hozzávetőleges, akkori átváltási érték. forrás
A videóbanBrady körülbelül négymillió további utasról beszél, akiket Magyarország megnyerhetne.
PontosításEz a Ryanair feltételekhez kötött növekedési elképzelése, nem bejelentett új járatok sora vagy már elveszített utasok száma. A közlemény évi tízmillió feletti lehetséges utasforgalmat említ, ha versenyképesebbé válnak a repülőtéri költségek. forrás
Valami nem stimmel ebben a videóban?Javasolj helyesbítést
A videóban említve
Helyek
- Hotel Vision BudapestA Ryanair sajtótájékoztatójának helyszíne. Budapest, Belgrád rakpart 24.Térkép megtekintése
Emberek
- Dara BradyA Ryanair marketingigazgatója, aki a sajtótájékoztatón és Ray külön interjújában is megszólalt.
Források és hivatkozások
- Ryanair: a 2026-os budapesti téli menetrend bejelentéseA légitársaság útvonal-, forgalmi és foglalkoztatási adatai. A további növekedést feltételekhez köti.
- Kúria: a Ryanair-ítéletA bíróság tájékoztatója a fogyasztóvédelmi bírságról szóló, 2024. januári döntésről.
- Magyar költségvetési dokumentációRögzíti a légitársaságok hozzájárulásának 2025. január 1-jei kivezetését.
- Budapest Airport: díjak és ösztönzőkNyilvános díjtételek és kedvezmények. A Ryanair egyedi megállapodásának költségeit nem közlik.
- A Budapest Airport tulajdonosi háttereA VINCI tájékoztatója a 2024. júniusi felvásárlásról, a 80%-os magyar állami és 20%-os VINCI-tulajdonrészről.
- A Ryanair 2026. februári növekedési elképzeléseKorábbi, feltételekhez kötött bővítési javaslat Budapest, a Balaton és Debrecen említésével.
- Daily News HungaryKöszönet Alpárnak, aki segített Raynek részt venni a sajtótájékoztatón.
Szeretnéd a teljes leiratot?
Töltsd le ennek a videónak a leiratát letisztult, nyomtatható PDF-ben. Add meg az e-mail-címed, és elküldjük.
Oszd meg ezt a történetet
Irányítsd rá a telefon kameráját a kódra az oldal megnyitásához, vagy töltsd le bárhol való megosztáshoz.
QR letöltéseMelyik Budapesten kívüli helyet érdemes közelebbről megismerni?
Írj Raynek
Több Ryanair-járat Budapestről. Magyarország többi részéről is kérdeztem.
Ez egy privát üzenet Raynek. Az e-mail-címedet a válaszhoz használjuk. Adatvédelmi tájékoztató
Oszd meg vagy használd fel a történetet
Add tovább egy új közönségnek.
Oszd meg a linket, vagy mutasd be a történetet a borítóképpel és a javasolt szöveggel.
Borítókép és megosztási szöveg
Fekvő borítókép letöltése ↓Újraközlési engedély kérése →A link megosztását örömmel fogadjuk. A cikk, videó vagy képek újraközléséhez engedély szükséges.
_at_Budapest_Liszt_Ferenc_International_Airport.jpg){kind=link}
